Plano de la península de 1783.
Plano de la Villa de Montevideo (1820)
"Plano topográfico de Montevideo y la traza de la nueva ciudad por José María Reyes".plano de 1836
Vista de la bahía desde el Cerro. Grabado sin fecha. Puerto antes de la era del vapor.
Desembarcadero de 1838. Grabado sin fecha.
Primera Aduana de Montevideo (1779), situada al costado de las bóvedas, elementos de fortificación de la ribera norte de la ciudad.
Segunda Aduana de Montevideo (1831). El edificio sigue en pié en la calle Zabala. Cuadro de R. Castellanos.
Tercera Aduana de Montevideo(1853). Cuadro de R. Castellanos.
Fotografía de la aduana de 1853. El edificio existe aun en el puerto actual.
Vista de Montevideo desde La Aguada. Grabado de 1789.
Vista de Montevideo desde el Río de la Plata. Acuarela de Guichenet.
Vista de la ciudad y puerto de Montevideo tomada desde el NO, 1826. Grabado.
Fotografia tomada desde las azoteas de la Ciudad Vieja hacia la bahía. Años 1860-70
Dique de carena llamado "Nacional"
Usina eléctrica La Transatlántica perteneciente a una empresa de tranvías.
Fotografia tomada desde el Cerro hacia la Bahía, segunda mitad del siglo XIX.
Vista de la ciudad, Cerro y puerto desde la corbeta Boston de los E.E.U.U. Octubre 22de 1826. Por J.M.B. Irigoyen. Dibujo.
Obelisco en homenaje a los Constituyentes de 1830
Vista de la ciudad vieja hacia el sur
Omnibus de la línea "E" antes de la fundación de cuctsa
18 de Julio entre Paraguay y Río Negro
Hotel casino municipal de Carrasco
"Plano topográfico de Montevideo y la traza de la nueva ciudad por José María Reyes". plano de 1836 sirvió de base a la construcción de la ciudad que se extendió mas allá de las murallas de la ciudad Vieja, en el antiguo terreno situado bajo tiro de cañón de ésta y por consecuencia inconstructible, llamado Ejido. Con la creación de la avenida 18 de Julio, orienta definitivamente el crecimiento de la ciudad hacia el este. El amanzanado ya no sigue los principios higienistas de las Leyes de Indias, ordenanzas españolas reales que guiaban la construcción de las ciudades coloniales de América, determinando para las calles una orientación oblicua a las direcciones cardinales para mejor alumbramiento solar y contrarrestar los vientos dominantes. Estas ordenanzas fueron aplicadas en la Ciudad Vieja; en la Nueva, el amanzanado sigue una dirección norte-sur.
Primera Aduana de Montevideo (1779), situada al costado de las bóvedas, elementos de fortificación de la ribera norte de la ciudad que también servían de depósitos. Cuadro de R. Castellanos.
Fotografía de la aduana de 1853. El edificio existe aun en el puerto actual. Estaba situado entre las extremidades de las calles Solís y Colón cuando éstas desembocaban sobre el muelle principal del puerto antiguo (hoy en día las corta la rambla portuaria).
Dique de carena llamado "Nacional" por ser anexo de los talleres de la Armada, se llamó anteriormente "Cibils y Jackson" por ser los susodichos sus constructores. Construida hacia fines del siglo XIX, sigue en uso en la punta de Lobos al pie del Cerro. Foto sin fecha.
Usina eléctrica La Transatlántica perteneciente a una empresa de tranvías. Ubicada en la desembocadura del Arroyo Seco, en las inmediaciones de las actuales rambla Edison y calle San Fructuoso, fue construida en el año 1907. En la actualidad ya no existe.
